Tavşan_Tutkusu
New member
Kurucu sahnesi “Uzay yolculuğu devrimi”
Bu şirket Alman Space-X'i olmak istiyor
Şu an: 15:17| Okuma süresi: 3 dakika
Polaris'ten Mira prototipi
Kaynak: Polaris
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Polaris şirketi uzay için yeniden kullanılabilir uçaklar üretiyor ve konsepti Elon Musk'un SpaceX'ini anımsatıyor. İlk modelin 2030 gibi erken bir tarihte yörüngeye çıkması bekleniyor. Bundeswehr önde gelen bir yatırımcı; işbirliğiyle öncelikli olarak iki hedef peşinde koşuyorlar.
DStart-up'ın kurucusu Alexander Kopp'un uzaya yolculuğu 2018 yılında ailesinin kuzey Hesse'deki çiftliğinde başlıyor. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nde (DLR) on yıl çalıştıktan sonra, burada kendi havacılık start-up'ı Polaris'in öncüsünü kurdu.
Şirket, 2019 yılından bu yana 20 çalışanıyla Bremen'de kayıtlıdır. Hedef: Kopp'un dediği gibi “uzay yolculuğunda devrim”den başka bir şey değil. Bu amaçla Polaris, yolcu uçağı gibi dikey yerine yatay olarak kalkış ve iniş yapacak, yeniden kullanılabilir bir uzay uçağı geliştiriyor. Kopp da bu amaçla Bundeswehr'le birlikte çalışıyor.
Peki birisi kendi uzay uçağını geliştirme fikrini nasıl ortaya çıkarır? Kopp, girişimciliğini çocukluk döneminde çiftlikte geliştirdiği “bağımsızlık geni” ile açıklıyor. “Gründerszene”ye “Bir şey yapmak istiyorsanız, bunu kendiniz yapmalısınız” diyor.
ayrıca oku
Konu uzay yolculuğu olduğunda Almanya ve Avrupa yıllardır geride kalıyor. Artık Alman SpaceX versiyonuyla dünyanın geri kalanıyla aradaki farkı kapatmaya çalışıyor.
Bundeswehr start-up'ın ilk yatırımcılarından biri. Kopp'a göre bu da son derece doğal. Kurucu, “Uzay yolculuğunun tarihine bakarsanız, atılımların genellikle doğrudan veya dolaylı olarak ordu aracılığıyla gerçekleştiğini görürsünüz” dedi. Bundeswehr, işbirliğinin havadan yüksek hızlı keşif yapılmasını ve uyduların hızlı fırlatılmasını mümkün kılacağını umuyor.
Polaris, Bundeswehr adına ilk prototipleri zaten yarattı. Athena uçağı, “Hızlı Konuşlandırılabilir Keşif Sistemi RDRS” projesi kapsamında inşa edildi ve ilk uçuşunu Kasım 2022'de Peenemünde havaalanında tamamladı. Start-up'ın yazdığı gibi, uçak “yarı otomatik uçuş kontrol sistemlerine sahip ve sıvı yakıtlı roket motorunun daha sonra entegrasyonu için tasarlandı”.
Polaris'in CEO'su Alexander Kopp
Kaynak: Polaris
Diğer bir uçak ise Mira prototipidir. Uçuş göstericisi doğrusal havacılık roket motorlarını gemide taşıyor. Bunların, geleneksel roket motorlarına kıyasla performansta büyük artışlar sunması amaçlanıyor.
Kopp'a göre, bunlar 3D baskı kullanılarak üretiliyor ve başlangıçta NASA'nın uzay mekiği halefi için bir tahrik görevi görmesi amaçlanmıştı, ancak bu hiçbir zaman gerçekleşmedi. Motorların testleri de Bundeswehr adına gerçekleştiriliyor. Ekim 2023'ten bu yana Peenemünde'de test ediliyorlar.
Motorlar, Polaris uzay uçaklarının 100 kilometrenin üzerindeki irtifalara ve 10 Mach (saatte 12.348 kilometre) azami hıza ulaşmasını sağlayacak. Bu, Bundeswehr'in ulusal sınırları ihlal etmeden uçakları havadan keşif amacıyla kullanmasına olanak tanıyacak. 100 kilometre yükseklikte, dünya atmosferinin uzaydan hayali sınırı olan Kármán çizgisi başlıyor.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Ancak Kopp'un asıl hedefi farklıdır. 2030’dan sonra “Geleceğin Ağır Uzay Uçağı” bizzat yörüngeye uçacak. Uçağın Airbus A320'den daha büyük olması ve ses hızının 28 katına ulaşması bekleniyor.
Ancak o zamana kadar hala gidilecek uzun bir yol var ve gerekli değişikliğe ihtiyacınız var. Polaris şu ana kadar yatırımcılardan tek haneli düşük bir milyon miktar aldı.
Bu metin “Gründerszene” dergisi ile yapılan işbirliğinden gelmektedir. Bağlantılara tıklayın, Haberler'den çıkın ve gruenderszene.de adresindeki makalelere ulaşın.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Bu şirket Alman Space-X'i olmak istiyor
Şu an: 15:17| Okuma süresi: 3 dakika
Polaris'ten Mira prototipi
Kaynak: Polaris
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Polaris şirketi uzay için yeniden kullanılabilir uçaklar üretiyor ve konsepti Elon Musk'un SpaceX'ini anımsatıyor. İlk modelin 2030 gibi erken bir tarihte yörüngeye çıkması bekleniyor. Bundeswehr önde gelen bir yatırımcı; işbirliğiyle öncelikli olarak iki hedef peşinde koşuyorlar.
DStart-up'ın kurucusu Alexander Kopp'un uzaya yolculuğu 2018 yılında ailesinin kuzey Hesse'deki çiftliğinde başlıyor. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nde (DLR) on yıl çalıştıktan sonra, burada kendi havacılık start-up'ı Polaris'in öncüsünü kurdu.
Şirket, 2019 yılından bu yana 20 çalışanıyla Bremen'de kayıtlıdır. Hedef: Kopp'un dediği gibi “uzay yolculuğunda devrim”den başka bir şey değil. Bu amaçla Polaris, yolcu uçağı gibi dikey yerine yatay olarak kalkış ve iniş yapacak, yeniden kullanılabilir bir uzay uçağı geliştiriyor. Kopp da bu amaçla Bundeswehr'le birlikte çalışıyor.
Peki birisi kendi uzay uçağını geliştirme fikrini nasıl ortaya çıkarır? Kopp, girişimciliğini çocukluk döneminde çiftlikte geliştirdiği “bağımsızlık geni” ile açıklıyor. “Gründerszene”ye “Bir şey yapmak istiyorsanız, bunu kendiniz yapmalısınız” diyor.
ayrıca oku
Konu uzay yolculuğu olduğunda Almanya ve Avrupa yıllardır geride kalıyor. Artık Alman SpaceX versiyonuyla dünyanın geri kalanıyla aradaki farkı kapatmaya çalışıyor.
Bundeswehr start-up'ın ilk yatırımcılarından biri. Kopp'a göre bu da son derece doğal. Kurucu, “Uzay yolculuğunun tarihine bakarsanız, atılımların genellikle doğrudan veya dolaylı olarak ordu aracılığıyla gerçekleştiğini görürsünüz” dedi. Bundeswehr, işbirliğinin havadan yüksek hızlı keşif yapılmasını ve uyduların hızlı fırlatılmasını mümkün kılacağını umuyor.
Polaris, Bundeswehr adına ilk prototipleri zaten yarattı. Athena uçağı, “Hızlı Konuşlandırılabilir Keşif Sistemi RDRS” projesi kapsamında inşa edildi ve ilk uçuşunu Kasım 2022'de Peenemünde havaalanında tamamladı. Start-up'ın yazdığı gibi, uçak “yarı otomatik uçuş kontrol sistemlerine sahip ve sıvı yakıtlı roket motorunun daha sonra entegrasyonu için tasarlandı”.
Polaris'in CEO'su Alexander Kopp
Kaynak: Polaris
Diğer bir uçak ise Mira prototipidir. Uçuş göstericisi doğrusal havacılık roket motorlarını gemide taşıyor. Bunların, geleneksel roket motorlarına kıyasla performansta büyük artışlar sunması amaçlanıyor.
Kopp'a göre, bunlar 3D baskı kullanılarak üretiliyor ve başlangıçta NASA'nın uzay mekiği halefi için bir tahrik görevi görmesi amaçlanmıştı, ancak bu hiçbir zaman gerçekleşmedi. Motorların testleri de Bundeswehr adına gerçekleştiriliyor. Ekim 2023'ten bu yana Peenemünde'de test ediliyorlar.
Motorlar, Polaris uzay uçaklarının 100 kilometrenin üzerindeki irtifalara ve 10 Mach (saatte 12.348 kilometre) azami hıza ulaşmasını sağlayacak. Bu, Bundeswehr'in ulusal sınırları ihlal etmeden uçakları havadan keşif amacıyla kullanmasına olanak tanıyacak. 100 kilometre yükseklikte, dünya atmosferinin uzaydan hayali sınırı olan Kármán çizgisi başlıyor.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Ancak Kopp'un asıl hedefi farklıdır. 2030’dan sonra “Geleceğin Ağır Uzay Uçağı” bizzat yörüngeye uçacak. Uçağın Airbus A320'den daha büyük olması ve ses hızının 28 katına ulaşması bekleniyor.
Ancak o zamana kadar hala gidilecek uzun bir yol var ve gerekli değişikliğe ihtiyacınız var. Polaris şu ana kadar yatırımcılardan tek haneli düşük bir milyon miktar aldı.
Bu metin “Gründerszene” dergisi ile yapılan işbirliğinden gelmektedir. Bağlantılara tıklayın, Haberler'den çıkın ve gruenderszene.de adresindeki makalelere ulaşın.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.